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广州海珠区三菱空调维修电话压缩机燃烧的原因是什么?

来源:三菱|作者:吴峰|更新时间:2020-05-27 11:40:49|阅读:
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压缩机燃烧的原因是什么?

金属碎片引起的绕组短路

  绕组中的金属芯片是短路和低接地绝缘值的主要原因。

  金属废料的来源包括施工过程中留下的铜管废料、焊渣、压缩机内部磨损以及零件损坏时掉落的金属废料(如阀板破裂)等。

  对于全封闭压缩机(包括全封闭涡旋压缩机),这些金属碎片或颗粒会落在绕组上。

  对于半封闭压缩机,一些颗粒将与气体和润滑油一起在系统中流动,并最终由于磁性而积聚在绕组中。然而,一些金属碎片(例如轴承磨损和电机转子和定子磨损(孔扫描)期间产生的金属碎片)将直接落在绕组上。金属碎片积聚在绕组中后,短路发生只是时间问题。

  在两级压缩机中,润滑油包含在返回空气中,这使得压缩过程像冰一样薄。如果有任何回流空气,第一级气缸的阀板将很容易破裂。破裂的阀板通过中压管后可以进入绕组。因此,两级压缩机比单级压缩机更容易因金属屑造成电机短路。

冷却不足

  功率较高的压缩机通常是回风冷却型的。蒸发温度越低,系统质量流量越小。

  当蒸发温度非常低(超过制造商的规定)时,流速不足以冷却电机,电机将在更高的温度下运行。风冷压缩机(一般不超过10HP)对回风的依赖性很小,但对压缩机环境温度和冷却风量有明确的要求。

  大量制冷剂泄漏也会降低系统的质量流量,并影响电机的冷却。一些无人值守的制冷设备往往要等到制冷效果很差时才能发现大量制冷剂泄漏。

  电机过热后,将频繁进行保护。一些用户不会深入检查原因,甚至短路热保护器。很快,马达就会烧毁。压缩机有一个安全运行范围,安全运行条件的主要考虑是压缩机和电机的负载和冷却。

 


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